На юг Волгограда – в обход пробок

С 1 октября во во звращаться с работы на электричке станет дешевле на 30% В течение последнего года в нашем регионе открылись два новых маршрута пригородных поездов, и это отразилось на количестве пассажиров: например, по направлению на Чернышков, где теперь курсирует современный рельсовый автобус, прирост пассажиров составил 12%. О том, что нового в пригородном железнодорожном пассажирском сообщении в Волгоградской области, рассказал заместитель генерального директора по организации перевозок ОАО «Волгоградтранспригород» Алексей Гусев.

– Этот год в целом по России получился довольно трудным для пригородного сообщения: в некоторых регионах отменяли движения на ряде маршрутов, так что в ситуацию даже пришлось вмешиваться президенту страны. Как обстоят дела в Волгоградской области?
– Действительно, в 2015-м ситуация в пригородном железнодорожном сообщении сложилась тяжелая – по крайней мере, до февраля, когда на эту проблему обратил внимание президент. Но в Волгоградской области в 2014 и 2015 гг. не было каких-либо значительных изменений, наоборот, мы назначили несколько новых маршрутов: два в прошлом году и два в текущем. Это Волгоград – Суровикино, Арчеда – Косарка, Волгоград – Донская и Петров Вал – Елань Камышинская. В апреле по маршруту Волгоград – Чернышков мы вместо пригородного поезда запустили новый рельсовый автобус РА-2: это современный вид транспорта, оснащенный климат-контролем, биотуалетами, системами безопасности. А с 12 октября по маршруту Тракторная Пасс. – Шпалопропитка начинает курсировать новый электропоезд, который будет отправляться с Тракторной Пасс. в 15:22 и прибывать на конечную станцию в 16:42. Это позволит сократить интервал между движением пригородных поездов в черте Волгограда и даст горожанам быстро и без пробок добраться с севера на юг.
– Как так получилось, что во многих регионах пригородное железнодорожное сообщение переживает не лучшие времена, тогда как у нас открываются новые маршруты?
– Большое внимание этому вопросу уделяется администрацией Волгоградской области. Есть понимание нашей роли и благодаря этому ежегодно бюджетом предусматриваются субсидии, позволяющие сохранить пригородное сообщение в необходимых для нашего региона объемах.
– Получается, что финансово пригородное сообщение зависит во многом от субсидий, а окупаться не может?
– Практика субсидирования применяется не только в нашей стране. Это позволяет реализовывать различные программы, например перевозку льготных категорий граждан (пенсионеров, ветеранов, студентов и школьников).
– Да, кстати, о новых услугах для пассажиров: в вестибюле пригородного вокзала висит объявление о новом «проездном» билете. Расскажите о нем подробнее.
– Многим жителям Волгограда приходится ежедневно тратить на дорогу значительное время. Поэтому нами постоянно разрабатываются различные интересные предложения, которые учитывают основные требования к современному транспорту – безопасность, быстрота, комфорт и экономическая выгода. Мы надеемся, что наши жители оценят новый проездной абонементный билет, который называется «Южный». Его можно будет оформить с 1 октября. Он приобретается сроком на 5 дней и будет действовать только в одном направлении – Волгоград-1 – Южная (в направлении Красноармейского района) и обойдется в среднем на 30% дешевле, по сравнению с затратами на покупку «разового» билета. 125 рублей – это единая цена для всех категорий граждан.
Андрей ВОРОШИЛОВ