Городские службы Екатеринбурга ограничили движение транспорта на мосту по улице Челюскинцев с помощью специальных элементов искусственного ограждения. Планируется, что проезжую часть сузят с обеих сторон путепровода через реку Исеть – за счет создания выделенных коридоров из специальных столбиков. На мосту должно появиться 530 таких ограждений высотой 75 сантиметров и диаметром 7 сантиметров. Установка столбиков уже завершается.
В результате автотранспорт будет вынужден перестраиваться и двигаться в одну нитку. Трамваи будут курсировать поочередно, дожидаясь проезда друг друга. По мнению чиновников мэрии, эти меры снизят нагрузку на мост и остановят разрушение объекта. По факту на мосту даже не в часы пик образуются плотные пробки. По данным сервиса Яндекс.Пробки, по утрам колонна из машин растягивается от Дворца молодежи и двигается со скоростью не более 7 километров в час. Количество техники, находящейся на мосту в единицу времени, едва ли уменьшилось. Зато недовольство автовладельцев и водителей общественного транспорта выросло в разы.
– Ни поребрики, ни делиниаторы, ни столбики не способны помешать водителям перестроиться на трамвайные пути и продолжать движение по ним. Есть всего два способа заставить водителей соблюдать ПДД: это сделать выезд на трамвайные пути опасным или заведомо невыгодным, – рассказал Е1.RU председатель свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистовДмитрий Ларионов.
Первый способ, предложенный правозащитником, – превратить трамвайные пути в комфортную полосу для безрельсовых транспортных средств – мост будет выглядеть, как Малышевский. Второй способ – установка комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД.
– Но представители администрации уже не раз отвечали, что им неинтересно решать проблему таким способом, потому что штрафы за нарушения пойдут в другой бюджет, – с сожалением говорит Дмитрий Ларионов. – По-моему, когда речь идет о безопасности дорожного движения, деньги не должны быть решающим аргументом.
Защитник прав автомобилистов, блогер Кирилл Форманчук тоже считает уменьшение количества полос на мосту неэффективной мерой, приводящей только к пробкам.
По мнению правозащитника, конструкция моста будет в безопасности, если будет соблюдаться запрет на проезд большегрузного транспорта по путепроводу. Соответствующий знак с обеих сторон моста установлен несколько лет назад. Но водители большегрузов его предпочитают не замечать, а сотрудники ГИБДД, по словам Кирилла, игнорируют нарушения.
1 октября блогер решил провести акцию в защиту моста. Он будет фотографировать грузовики-нарушители и отправлять фото в ГИБДД. Приглашение на эту акцию он уже отправил чиновникам администрации города.
Андрей ДЕНИСОВ