Рассказать обо всех стендах свердловских предприятий, к сожалению, невозможно, ведь Средний Урал, как обычно, был представлен на стендах «во всей красе». Однако на некоторых новинках стоит остановиться поподробнее.
«Ласточка»
В дни проведения выставки правительство региона совместно с одной из региональных компаний запустило скоростную электричку «Ласточка» от ж/д вокзала и до станции «Кольцово» (а место проведения ИННОПРОМа, выставочный центр «Екатеринбург-ЭКСПО», находится недалеко от поселка Кольцово, т.е. многим посетителям было удобнее добираться до Кольцово и оттуда – в Екатеринбург).
По данным Свердловской пригородной компании, в качестве транспорта для поездки на выставку инновационные электропоезда выбрали почти 4,5 тысячи свердловчан. С каждым днем интерес к таким поездкам возрастал: в первый день выставки на поезде проехали 592 пассажира, на четвертый день – уже 1569 человек.
В региональном Минтрансе сообщили, что дорога поезда в одном направлении без остановок занимала в среднем 25 минут – это на 15 минут меньше, чем на электричках, которые обычно курсируют по этому маршруту.
Скоростной электропоезд ходил в сторону ИННОПРОМа восемь раз в день. Для свердловчан проезд на «Ласточке» был бесплатным.
Напомним, до сих пор «Ласточка» совершала только тестовые прогоны. Так, в январе текущего года в пилотной поездке скоростного поезда «Ласточка» по маршруту «Екатеринбург – Верхотурье – Екатеринбург» принял участие губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, а также члены регионального правительства и представители Законодательного собрания. По итогам поездки Евгений Куйвашев заявил, что необходимо сделать все, чтобы такие электрички как можно скорее появились на отдельных маршрутах пригородного сообщения в Свердловской области. Также глава региона сообщил о создании проектного офиса для изучения вариантов использования на полигоне Свердловской железной дороги (СвЖД) современных электропоездов. В специальную рабочую группу вошли представители министерства транспорта и связи, СвЖД, компании-разработчика и пригородной компании. В настоящее время специалисты изучают возможные маршруты, рассчитывают требуемое количество электропоездов и интервалы движения, организуют пилотные поездки. По результатам работы будет сформирована финансовая модель перевозок.
«Ласточки» выпускаются на предприятии «Уральские локомотивы». Электропоезда принадлежат к новому поколению облегченных модульных составов, способных развивать скорость до 160 километров в час. Такие поезда рассчитаны на больший пассажиропоток, предназначены для эксплуатации в крупных мегаполисах и для междугородных сообщений – они мощные, безопасные и надежные в эксплуатации. Поезда отлично адаптированы к российским климатическим условиям. Состав учитывает различную высоту посадочных платформ, имеет современную систему кондиционирования, адаптирован для создания максимально комфортных условий пассажирам, в том числе и с ограниченными возможностями здоровья.
Импортозамещение в медицине
Уральский биомедицинский кластер презентовал новую разработку – инсулиновую помпу, которая сможет полностью заменить западные дорогостоящие аналоги. Первые образцы уже прошли тестовые испытания. Сейчас новоуральский завод «Медсинтез» начал процедуру регистрации устройства.
По словам разработчиков, помпа – это один из методов введения лекарства (наряду со шприцами и шприц-ручками), усовершенствованный уменьшенный инфузомат. Фактически это мини-компьютер, который упрятан в очень маленькую коробочку размером примерно в два спичечных коробка, весит 69 граммов.
– Помпа с помощью катетера присоединяется к телу пациента, затем задается программа, по которой происходит инъекция микродоз инсулина, – рассказал генеральный директор ООО «Завод «Медсинтез» Алексей Подкорытов.
Стоит напомнить, что губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев отмечал важность развития программы импортозамещения во всех сегментах промышленности, в том числе и в медицинской.
– Это одна из «точек роста» региональной экономики. Работа по созданию и развитию биофармацевтического кластера ведется в Свердловской области давно и успешно. Для этого в регионе есть все необходимое: сильная научно-исследовательская база, действующие современные предприятия. Кроме того, Свердловская область входит в пятерку ведущих российских регионов-производителей медицинского оборудования и лекарственных средств. На нужды здравоохранения работают более 50 предприятий, которые имеют успешный опыт в производстве современных препаратов, субстанций, медицинских изделий, – отметил лидер региона.
Сегодня в планах разработчиков запустить в производство помпы по ценам на 20-25% ниже зарубежных аналогов. Так, средняя цена иностранной помпы составляет от 120 до 160 тысяч рублей. Плюс расходные материалы, на которые уходит около 8 тысяч рублей в месяц.
– Усилия кластера направлены на то, чтобы улучшить качество жизни больных людей. Инсулиновая помпа как раз предназначена для этого. Пока в России только 1% диабетиков обеспечен такими устройствами. Это очень дорого. Цены на импортные помпы достигают 250 тысяч рублей. Но со временем с рынка уйдут иностранные производители, это будет полностью отечественная разработка, – заявил председатель Наблюдательного совета Уральского биомедицинского кластера, член комитета по охране здоровья Госдумы РФ Александр Петров.
Парламентарий также отметил, что сегодня группа уральских ученых работает над созданием клонированной поджелудочной железы.
– Это наше будущее. И я верю, что придет день, когда сахарный диабет можно будет победить. А пока наши ученые работают над этим проектом, уральцы будем производить столько инсулина, сколько необходимо для диабетиков, – добавил Александр Петров.
«ЭнергоАтлас»
Также гости и участники форума ознакомились с уникальной, не имеющих аналогов в Российской Федерации, разработкой уральских инженеров, направленной на повышение качества управления энергобезопасностью региона – информационно-аналитическим комплексом «ЭнергоАтлас Свердловской области».
Указанная система разработана областным Институтом энергосбережения при поддержке регионального министерства энергетики и ЖКХ как «живой» инструмент планирования и мониторинга производства и расходования топливно-энергетических ресурсов на Среднем Урале. Она представляет собой единый, автоматизированный, обновляющийся в режиме оn-line банк данных, который содержит исчерпывающую и достоверную информацию об энергохозяйстве всего региона.
Зайдя в «ЭнергоАтлас» и выбрав любой из объектов энергоснабжения на территории любого муниципального образования, с помощью всего лишь одного клика компьютерной мыши можно увидеть полную картину происходящего – какой объем энергии вырабатывает тот или иной источник, какие и где происходят потери на пути к потребителю. Аналогичную иллюстрацию можно получить и по каждому многоквартирному дому. В итоге, полученная по муниципалитету сумма данных позволяет определить «слабые места» всей коммунальной инфраструктуры и принять адекватные управленческие меры по ее модернизации и перспективному развитию.
Основным принципом сбора данных станет диспетчеризация, которая полностью исключит человеческий фактор. Анализировать же данные и готовить отчетность различного уровня будут профессионалы – специалисты Института энергосбережения.
Как рассказал заместитель директора учреждения «ИнЭС» Александр Попов, уже сегодня к системе подключаются потребители топливно-энергетических ресурсов (ТЭР), управляющие компании и ТСЖ, ресурсоснабжающие организации, администрации муниципальных образований и исполнительные органы государственной власти, в частности министерство энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Свердловской области. Параллельно, отметил он, ведутся переговоры по поводу пилотного подключения потребителей Республики Крым и распространения данной системы на другие субъекты РФ. У каждого пользователя свой защищенный уровень доступа.
Включаясь в систему, каждый из пользователей получает от нее весьма полезные «продукты». Без них, утверждают эксперты, невозможно выполнить требования действующего законодательства в сфере энергосбережения, а также планировать перспективное развитие. Для бюджетных учреждений это автоотчетность в государственных информационных системах, энергетическая декларация, анализ договорных отношений с ресурсоснабжающими организациями, а также достоверные данные для заключения энергосервисных контрактов. Для поставщиков ресурсов – электронная модель инженерных сетей с возможностью теплогидравлических расчетов и мгновенный анализ возможности выдачи технических условий на присоединение. Для администраций муниципалитетов – данные о топливно-энергетическом балансе территории, предынвестиционный анализ объектов. Для концессионеров – реестр инвестиционно привлекательных объектов и контроль их работы в период концессионного соглашения.
Также было отмечено, что «ЭнергоАтлас» Свердловской области является лишь одной из составляющих Региональной информационно-аналитической подсистемы в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности Свердловской области. Вместе с тем электронная модель инженерных систем всех муниципальных образований региона, обеспечившая возможность доступа к ней специалистов на местах, позволяет уже сегодня моделировать развитие территорий, отказавшись от приобретения дорогостоящих программных продуктов и существенных затрат из средств областного и местных бюджетов.
Ярослав Рязанов