Разбила пробирку с чумой — и умерла: трагедия в иркутском институтеПадение мусорной королевы Полины Вергун: от мусорной империи до арестаТри года условно за проданных свидетелей: как смоленское правосудие научилось периодически «заботиться» о предателяхОт слов к делу: почему уральские рейды против нелегальных мигрантов могут стать примером для всей страны«Хотели как лучше, получилось как всегда»: кому достанется обновлённая семейная ипотека?Разбила пробирку с чумой — и умерла: трагедия в иркутском институтеПадение мусорной королевы Полины Вергун: от мусорной империи до арестаТри года условно за проданных свидетелей: как смоленское правосудие научилось периодически «заботиться» о предателяхОт слов к делу: почему уральские рейды против нелегальных мигрантов могут стать примером для всей страны«Хотели как лучше, получилось как всегда»: кому достанется обновлённая семейная ипотека?Разбила пробирку с чумой — и умерла: трагедия в иркутском институтеПадение мусорной королевы Полины Вергун: от мусорной империи до арестаТри года условно за проданных свидетелей: как смоленское правосудие научилось периодически «заботиться» о предателяхОт слов к делу: почему уральские рейды против нелегальных мигрантов могут стать примером для всей страны«Хотели как лучше, получилось как всегда»: кому достанется обновлённая семейная ипотека?
Петербург ﹀
☰
☰
✖
✕

В Петербурге убыток от ночных автобусных маршрутов – 18 млн рублей

В ближайшие выходные заканчивается сезон работы ночных автобусных маршрутов. Об этом сообщает ГУП «Пассажиравтотранс».

Напомним, что ночные автобусы начали курсировать 30 апреля по выходным и праздничным дням. 15 ноября маршруты, дублирующие линии метро, заканчивают свою работу.

Как говорят в «Пассажиравтотрансе», с 30 апреля по конец октября услугой ночных автобусов воспользовались около 58 тысяч человек. Стоимость перевозки одного пассажира составила 334 рубля при тарифе в 25 рублей. Таким образом, можно сделать вывод, что ГУП получил убыток в районе 18 млн рублей.

В «Пассажиравтотрансе» также отмечают, что направили предложения в комитет по транспорту по реорганизации маршрутной сети в 2015 году, чтобы автобусы не просто дублировали линии метрополитена, но и заезжали в кварталы, удаленные от станций подземки.