> Вадим Тюльпанов: авиадебошир должен сидеть 5 лет, а не отделываться испугом - Аргументы Недели

//Общество : 

Вадим Тюльпанов: авиадебошир должен сидеть 5 лет, а не отделываться испугом

7 мая 2014, 11:39 [«Аргументы Недели», Валентина Карелова ]

Сенатор от Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов намерен внести в Государственную Думу законопроект, ужесточающий наказание для авиадебоширов. Если депутаты его одобрят, то ответственность за авиахулиганство может из административной превратится в уголовную, и тогда нарушители спокойствия в салонах самолетов простым штрафом не отделаются. Им будет грозить тюремный срок вплоть до пяти лет.

Сенатор поделился с «АН-онлайн» мотивами, побудившими его на очередную законодательную инициативу.

- В настоящее время хулиганство на транспорте расценивается как административное нарушение, и, по сути, авиадебоширы остаются безнаказанными за свои выходки. Вы намерены эту ситуацию кардинально исправить?

- Есть два вида хулиганства. Одно подпадает под административную ответственность, другое - под уголовный кодекс. Драка на борту существенно влияет на безопасность полета. Наказание за такой поступок должно быть соразмерным его общественной опасности и резонансу. Недопустимо, чтобы хулиган, подвергающий жизни других людей опасности, отделывался легким испугом в виде административного наказания. Поэтому я предлагаю перенести это преступление в разряд уголовно наказуемых. Тогда нарушителю будет грозить не только штраф, но и тюремный срок. Предлагается - до пяти лет. Тогда не возникнет проблем, например, как с тем же Сергеем Кабановым, который в прошлом году устроил дебош в самолете по пути в Хургаду. Ему вменили попытку угона самолета и хотели дать 8 лет лишения свободы. На самом деле, он ничего угонять не собирался. Однако по-другому применить к нему более жесткие санкции было невозможно, потому что в нашем законодательстве есть пробел, который мы как раз и хотим устранить.

- Когда вы планируете внести законопроект на рассмотрение в Государственную Думу?

- На следующей неделе. Надеюсь, он пройдет хотя бы первое чтение на весенней сессии. Речь идет о дополнении статьи 213 УК РФ («Хулиганство»), в нее мы планируем добавить новый пункт «хулиганство, совершенное на воздушном транспорте». Мы хотим сделать разграничения: допустим, нарушения в общественном транспорте, таком как автобус, троллейбус или трамвай, подпадают под административную ответственность, а дебош в самолете - под уголовную.

- А как быть с нарушителями спокойствия в поездах и паромах?

- Возможно, эти виды транспорта тоже будут подпадать под УК, еще сюда можно добавить метро, поскольку оно - источник повышенной опасности.

- Как правило, людей тянет на «подвиги» после распития спиртных напитков. Может быть, стоит проработать и этот момент?

- Об этом нужно подумать. Дело в том, что во всех авиакомпаниях мира, во всяком случае, в бизнес-классе, спиртные напитки включены в стоимость билета. Думаю, если человек адекватен и понимает, какой срок ему грозит, он будет держать себя в руках и в нетрезвом виде. Проносить на борт спиртные напитки запрещено, но пассажиры покупают алкоголь в дьюти-фри, а затем, несмотря на запреты, распивают его в самолете. Вот с этим нужно что-то делать.

- Перспектива оказаться за решеткой на пять лет, думаете, усмирит наших граждан?

- Я на это надеюсь. Поправки в Уголовный кодекс станут своего рода профилактикой. Вопросы безопасности на борту самолета решаются комплексом мер, но очевидно и то, что наказание за такой поступок должно быть адекватным риску, которому дебошир подвергает других пассажиров.

Напомню, что в течение первой недели мая на двух рейсах из Санкт-Петербурга произошли инциденты с авиадебоширами. 1 мая конфликт возник на борту самолета следовавшего из в Анталию. Во время захода на посадку бортпроводница сделала замечание компании молодых людей, распивавших спиртные напитки. Один из пассажиров нанес бортпроводнице удар по лицу. Второй бортпроводник, подоспевший на помощь, получил удар по голове. По прибытии в аэропорт города Анталья, гражданина передали правоохранительным органам Турции. Сотрудники транспортной полиции установили гражданина, подозреваемого в совершении данного правонарушения. Им оказался 29-летний житель Санкт-Петербурга. Транспортными полицейскими было установлено, что ранее в отношении него возбуждалось уголовное дело по ч. 2 ст. 330 УК РФ «Самоуправство».

А через два дня подобное ЧП произошло в самолете на Симферополь. Пассажир авиакомпании «Россия» распивал алкогольные напитки, нецензурно выражался, а потом затеял драку с сидящими рядом людьми и угрожал экипажу самолета. Петербуржца привлекли к административной ответственности. Думаю, с подобными фактами надо прекращать мириться.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Брак по клику: заменит ли электронный штамп живого свидетеля уже к 2028 году?

Минцифры России запустило на портале «Госуслуги» новый сервис, который позволяет дистанционно оформлять брачные договоры. Теперь для заверения соглашения о разделе имущества супругам не нужно совместно идти к нотариусу — достаточно использовать усиленную электронную подпись. На первый взгляд, это удобное нововведение, которое экономит время и упрощает бюрократические процедуры. Но если присмотреться внимательнее, за фасадом цифровизации скрывается серьёзный сдвиг в подходе государства к регулированию семейных отношений. Брачный договор — это не просто бумажка. Это юридически значимый документ, который определяет судьбу имущества, долгов, бизнес-активов супругов в случае развода. Раньше нотариус выступал не просто как заверитель, но и как независимый арбитр, который объяснял сторонам последствия подписания, проверял добровольность согласия, убеждался, что никто не действует под давлением. Теперь этот человеческий фактор устраняется. Супруги могут подписать договор, находясь в разных городах, не видя друг друга, не консультируясь с независимым юристом.

//Образование

Следующее поколение россиян не будет способно к развитию экономики страны?

За последние 25 лет количество школ в России сократилось примерно на 45%. В 2000 году общая численность общеобразовательных учебных заведений составляла 67,8 тысячи, тогда как в 2026 году насчитывается 37,9 тысячи. Возможно, в городах такие шокирующие показатели не заметны. Все потому, что сокращение затронуло в большей степени малокомплектные школы в сёлах и небольших городах. Теперь многим родителям приходится возить своих детей за десятки километров в укрупненные городские школы, которые из-за потока учеников со всех окрестностей переполнены. При этом Министерство просвещения с 1 сентября 2026 года проводит новую образовательную реформу, которая вводит новую жесткую систему стандартизированных оценок за поведение и дисциплину учащихся, что лишает школы возможности самостоятельно выбирать критерии и вызывает споры между педагогами и родителями. Теперь ребенок, мало того что должен каждый день вставать в 5 утра, чтобы не опоздать в школу, так еще, если он приезжает уставший, то его усталость и снижение концентрации могут быть формально расценены как «плохое поведение» или «недисциплинированность». Эта оценка попадает в единый цифровой профиль и может негативно повлиять на его общий рейтинг, характеристики и даже шансы на поступление, наказывая ребенка за обстоятельства, которые он не может контролировать. При этом новая реформа усиливает учебную нагрузку на детей, так что ребенок из села просто не успеет нормально подготовиться к уроку. А учитывая, что классы будут переполнены, то учителю не хватит одного урока, чтобы донести информацию до всех учеников.