«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовТеатр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаПричина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофы«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовТеатр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаПричина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофы«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовТеатр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаПричина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофы
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

В Общественной палате недовольны подорожанием проезда в метро

В Общественной палате недовольны подорожанием проезда в метро

В Общественной палате во вторник выразили недовольно относительно того, что стоимость проезда в столичном метрополитене с 1 января 2014 года увеличится до 40 рублей за одну поездку и  до 80 рублей за две.

По мнению главы комитета ОП Елена Тополевой-Солдуновой, в метро регулярно происходят сбои и поломки, ни о каком комфорте не может идти и речи, а качестве не соответствует ценам на заявленные услуги.

«Мы знаем, какие страшные пробки в метро и как люди на некоторых ветках утром, когда они едут на работу, пропускают по пять-шесть поездов. Если людей агитируют в пользу общественного транспорта, значит он должен быть удобным, комфортным, доступным и безопасным. Соблюдаются ли все эти правила по отношению к метро?», - приводит слова Тополевой-Солдуновой РИА Новости.