Первые данные, полученные при расшифровке параметрического самописца, свидетельствуют о возникновении на борту разбившегося в Казани Boeing-737 технических неполадок перед заходом на второй круг.
«Уже получены первые предварительные данные с параметрического самописца, предварительно, там было не все гладко, имели место технические проблемы за несколько минут до происшествия, скорее всего, перед заходом на второй круг», — сообщил «Интерфаксу» источник, близкий к расследованию. При этом собеседник агентства не уточнил, насколько критичными для полета были обнаруженные неполадки.
После трагедии стало известно, что командир разбившегося в Казани Boeing 737 до трагедии ни разу не выполнял маневр ухода на второй круг в реальном полете. Об этом сообщил гендиректор авиакомпании «Татарстан» Аксан Гиниятуллин.
Он также отметил, что самолет, потерпевший катастрофу в Казани, был исправен, и им управлял опытный экипаж. Гиниятуллин призвал не делать преждевременных выводов и дождаться официального заключения.
Пока авиаэксперты говорят о двух основных версиях. Первая — заклинило руль высоты. Вторая — обледенело крыло. И то, и другое ведет к так называемому сваливанию, падению подъемной силы, а дальше — штопору. В случае с Boeing 737 это длилось несколько секунд. Шансов избежать катастрофы не было.
Вечером 17 ноября Boeing 737 сообщением Москва – Казань зашел на посадку в аэропорту перпендикулярно земле, врезался в покрытие взлетно-посадочной полосы, после чего взорвался. В результате крушения погибли 50 человек. На борту самолета находились 29 жителей Татарстана, 19 человек из других регионов России и двое иностранцев – граждане Украины и Великобритании. По мнению экспертов, процедура опознания всех погибших займет не менее двух недель. С целью идентификации останков погибших назначена тысяча экспертиз. Из 500 найденных фрагментов тел уже есть 15 условно опознанных.