30 дней до депортации: почему «ценная рабочая сила» внезапно вспомнила о своей РодинеВсё-таки она существует — та самая гужевая повозка из билетов ПДДКто и зачем не даёт закрыть миграционный вентиль: лоббисты, оправдания и цена «интеграции»Плюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеХобот вместо спасательного круга: в Непале слон вытащил мужчину из бурной реки30 дней до депортации: почему «ценная рабочая сила» внезапно вспомнила о своей РодинеВсё-таки она существует — та самая гужевая повозка из билетов ПДДКто и зачем не даёт закрыть миграционный вентиль: лоббисты, оправдания и цена «интеграции»Плюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеХобот вместо спасательного круга: в Непале слон вытащил мужчину из бурной реки30 дней до депортации: почему «ценная рабочая сила» внезапно вспомнила о своей РодинеВсё-таки она существует — та самая гужевая повозка из билетов ПДДКто и зачем не даёт закрыть миграционный вентиль: лоббисты, оправдания и цена «интеграции»Плюнул смачно и растёр: незаменимый и ценный специалист от УК «Самолёт-Сервис» раскрыл секрет инновационной методики уборки в лифтеХобот вместо спасательного круга: в Непале слон вытащил мужчину из бурной реки
Воронеж

Воронежцам предложили проголосовать за строительство метрополитена

Воронежцам предложили проголосовать за строительство метрополитена

На портале «Российская общественная инициатива» открыта страничка, на которой можно проголосовать за строительство метро в Воронеже. Теперь, по правилам, в течение года инициатива муниципального уровня должна набрать 5% голосов совершеннолетних граждан, постоянно проживающих на определённой территории.

Миллионному Воронежу нужно преодолеть планку в 50 тысяч голосов. После чего предложение должно быть взято в работу властными структурами.

В отличие от поступавшего ранее предложения строительства в Воронеже лёгкого метро, которое потребует существенно меньших затрат, в проекте, вынесенном на интернет-голосование, речь идёт о полноценной подземке с большим объёмом проходческих работ.

Для воронежской общественности остаётся загадкой кто и как смог добиться включения данного проекта в список общественных инициатив на федеральном уровне. Не исключается, что за этим стоит российская проектировочная организация, специализирующаяся на строительстве тоннелей за счёт федерального бюджета. Известно, что все метрополитены в России строятся исключительно за федеральные деньги. Соответственно, голосование представляет попытку «застолбить» потенциально перспективную площадку. На сегодня освоение менее затратного проекта метрополитена упирается в отсутствие отлаженной системы банковского кредитования. Реально такие кредитные линии в России пока не работают (в отличие от европейских стран, где строительство метро или метрама ведётся муниципалитетами даже в городах немиллионниках).

Однако, предложенный в рамках Российской общественной инициативы воронежский проект может и не набрать нужное число голосов из-за установленной сложной процедуры участия в такого рода плебесцитах. Прежде чем проголосовать, надо зарегистрироваться на портале «Госуслуги», что требует заказать пароль для электронного голосования, который каждый обратившийся на портал получает под свой запрос индивидуально, да ещё заказным письмом.