«Студенческий список» изменил политику СербииСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруИстория одного потерявшегося «котенка»Стоп! Снято!«Студенческий список» изменил политику СербииСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруИстория одного потерявшегося «котенка»Стоп! Снято!«Студенческий список» изменил политику СербииСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруИстория одного потерявшегося «котенка»Стоп! Снято!
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Собянин отправит маршрутные такси в утиль

Собянин отправит маршрутные такси в утиль

Врио мэра Москвы Сергей Собянин заявил, что от маршрутных такси на дорогах столицы больше помех, нежели пользы. Москве нужна новая транспортная схема, в которой не предусмотрено место для маршруток.

Маршрутные такси не устраивают врио мэра во многом. Во-первых, коммерческие перевозчики уделяют мало внимания техническому состоянию, в некоторых маршрутках ездить просто опасно. Автомашину зачастую буквально загоняют насмерть: не отправляют на свалку, покуда маршрутка способна ездить и приносить прибыль, в то время как она не соответствует элементарным нормам безопасности. Разумеется, замена авто — это дополнительные траты.

Во-вторых, человеческий фактор. Владельцы маршрутных такси зачастую не руководствуются девизом «кадры решают все». За руль садятся неквалифицированные водители, с низким уровнем культуры, ответственности и «липовыми» правами. Из-за действий таких «профи» часто случаются ДТП.

В-третьих, коммерческие перевозчики плохо организованы, они, по словам врио мэра, «толкаются и мешают друг другу» и затрудняют движение основного потока транспорта.

«Маршрутки нужны там, где из микрорайона к метро, на каких-то коротких маршрутах, которые не сильно нагружены. Вот там они, может быть, востребованы, но на основных магистралях города их, по большому счёту, не должно быть. Москва — крупнейший мегаполис, она должна всё-таки выстраивать оптимальным образом свои транспортные системы», — передает слова Собянина агентство «Интерфакс».