Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.От мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.От мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.От мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

В Москве откроется первый российский хелипорт на крыше

В Москве откроется первый российский хелипорт на крыше

В рамках международной выставки индустрии HeliRussia 2013 в Москве 17 мая будет открыт первый в стране хелипорт. Он будет находиться на крыше выставочного центра «Крокус-Экспо».

В вертолетном порту будут оборудованы полноценные бизнес-залы, зоны досмотра и регистрации. Уникальность его в том, что это первый хелипорт в нашей стране и то, что он находится на крыше.

До недавнего времени понятие хелипорта в нашей стране вообще отсутствовало, хотя, например, в США подобные структуры уже существуют. У нас невозможно постоянное использование вертолетов в виду отсутствия вертолетных портов.

Глава Ассоциации Вертолетной индустрии Михаил Казачков отметил, что в Москве начали хорошо развиваться площадки для санитарной авиации. Сейчас в столице работают 14 площадок в больницах и госпиталях. А вот пространство внутри МКАД является до сих пор закрытым для пролета ниже нижнего эшелона.