История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Глава МИД Литвы считает важным сотрудничество в транспортных проектах

Глава МИД Литвы считает важным сотрудничество в международных транспортных проектах

Сотрудничество в области международных транспортных проектов сегодня как никогда важно для стран Балтии. Об этом заявил министр иностранных дел Литвы Аудронюс Ажубалис в Вильнюсе на 18-м заседании Балтийского совета.

В частности, отметил глава литовского внешнеполитического ведомства, особенно важно в настоящее время сотрудничество в реализации таких международных транспортных проектов, как Рейл Балтика и ВИА Балтика.
Что касается первого проекта, то в его рамках в 2014-м году европейская железнодорожная колея должна быть продлена от границы Литвы с Польшей до Каунаса.
Касаясь участка от Каунаса до литовско-латвийской границы до Риги и дальше до Таллина, Аудронюс Ажубалис отметил, что для решения вопроса по данному строительству создана специальная рабочая группа и что это было сделано было еще в 2011-м году.
На проект европейской трассы, по словам Ажубалиса. Литва стремится получить до 85% средств из фондов Европейского Союза.
"Успешная реализация проекта "Рейл Балтика" будет способствовать и переносу части пассажиров и грузов из автомобильного транспорта на железнодорожный",- отметил глава литовского внешнеполитического ведомства.
Не менее важным, по его словам, также является и проект Виа Балтика- автомобильной трассы. В частности, Литва до 20-го года планирует реконструкцию нескольких десятков километров ВИА Балтики от Каунаса до Мариамполе, где интенсивность движения- наибольшая. 
"Мы стремимся, чтобы в ближайшие годы эта дорога стала автомагистралью. Мы должны стремиться, чтобы вся ВИА Балтика от Таллина до Варшавы была одинаковой",- отметил Аудронюс Ажубалис.