История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Эксперт: Конвенция о защите Каспия практически не работает

Эксперт: Конвенция о защите Каспия практически не работает

Международная Рамочная конвенция по защите Каспия, подписанная 9 лет тому назад, сегодня практически не работает. Об этом заявил председатель Экологического союза ассоциаций и предприятий Казахстана "Табигат" ("Природа") Мэлс Елеусизов в ходе видеомоста Москва- Баку- Астана на тему "Экология Каспия. Проблемы и пути решения".

По мнению эксперта, об этом говорит прежде всего обилие мероприятий, обилие "говорильни", и крайняя недостаточность действий. 
"О проблемах Каспия вспоминают преимущественно только во время проведения крупных мероприятий, либо дат",- отметил эксперт.
Вместе с тем, по мнению Мэлса Елеусизова, поводов для тревоги в последнее время только прибавляется, последний из них- подъем уровня воды в выше упомянутом озере, в результате чего многие скважины оказались затопленными, что, в свою очередь, также далеко не лучшим образом сказывается на экологическом состоянии целого региона.
Напомним, что Прикаспийские государства еще в ноябре 2003 года подписали Рамочную конвенцию по охране морской среды на Каспии, однако до настоящее время довольных работой данного документа очень немного