Корреспондент «Аргументов неделI», просматривая читательскую почту, нашел самый злободневный вопрос и переадресовал его руководителю волгоградских железнодорожников. Наших читателей волнует ситуация, сложившаяся вокруг поездов пригородного сообщения. Электрички могли бы сократить автомобильные пробки, ставшие постоянными спутниками на двух продольных дорогах. Но сегодня электрички непопулярны, как утверждают читатели, из-за больших интервалов, нерегулярности, частых изменений в расписании и дорогих билетов. Как вернуть былую популярность поездов пригородного сообщения?
- Раньше движение электричек планировалось под экономику городов, - ответил Александр Сюськин. - На протяженном маршруте располагалось несколько больших заводов, с численностью работающих в десятки тысяч человек. Поэтому активное движение электричек начиналось уже в 4-30 утра. Сегодня промышленное производство в большинстве замерло и не требует перемещения такого количества человек. Но возникла другая проблема – Волгоград стал непроезжим из-за возросшего числа личного автотранспорта и маршрутных такси. Поэтому требует другой организации движения. Эту проблему сможет решить пригородное сообщение. Если мы уберем часть маршруток, то значительная доля населения пересядет на электрички. Но для этого надо и населению создать условия. Железнодорожники вложили значительные деньги в капитальный ремонт старых и строительство новых платформ. Но многие наши станции находятся в неподъездных местах. Поэтому надо маршрутные такси повернуть к станциям и создать транспортные цепочки «маршрутка – электричка - маршрутка». Обеспечив при этом единый выгодный тариф, единый билет, так как это делается в прогрессивных странах. Это должна быть совместная программа области, города и железной дороги.
Так же Александр Сюськин рассказал, что в перспективных планах волгоградских железнодорожников – запуск ускоренных междугородних составов, со скоростью движения около 200 км/ч. Такой поезд может появиться на маршруте Москва – Саратов – Волгоград. Расстояние от столицы до нашего города он должен будет проходить за 15 часов, создав серьёзную конкуренцию авиасообщению.