> В Царское село отправился ретро-поезд - Аргументы Недели. Петербург

//Общество

В Царское село отправился ретро-поезд

29 октября 2012, 10:51 [ «Аргументы Недели. Петербург» ]

fotki.yandex.ru

Завтра состоится реконструкция событий 1837 года, когда первый поезд соединил Петербург и Царское Село.  Реконструкция запуска железнодорожного движения в России будет представлена 30 октября 2012 года в Санкт-Петербурге.

Как сообщили в пресс-службе Октябрьской железной дороги, с Витебского вокзала под звук станционного колокола отправится ретро-поезд, который повезет гостей праздника из Петербурга в Царское село, как и 175 лет назад, когда  паровоз «Проворный» доставил пассажиров по самой первой железной дороге – Царскосельской чугунке. В Пушкине паровоз встретят звуками праздничного оркестра и театрализованным представлением.

Пассажиры, прибывшие на историческом поезде, смогут прогуляться по праздничной ярмарке и поучаствовать в исторической викторине. На перронах станций мальчишки будут раздавать экземпляры газеты «Северная пчела», повествующей об открытии первой железной дороги в России и дальнейшем развитии железнодорожного транспорта в нашей стране. Пассажирами ретро-поезда станут воспитанники детских домов Санкт-Петербурга, учащиеся Малой Октябрьской железной дороги, ветераны Октябрьской магистрали.

АН


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу