Во время саммита им пользовались высокопоставленные гости и служба охраны саммита. Но встреча лидеров стран Азиатско-тихоокеанского региона завершилась, а компактный аэродром для геликоптеров остался. И помимо своего прямого назначения он станет площадкой для обучения студентов – будущих инженеров приморской компании «Прогресс».
Как сообщили «Аргументам неделi» в федеральном университете, в Арсеньевском филиале ДВФУ (Арсеньевском технологическом институте) есть уникальные образовательные программы «Самолето- и вертолетостроение», «Производство летательных аппаратов», «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств». В этом году филиал подошел к завершению приемной кампании с хорошими показателями. Всего зачислено 275 студентов, из них 195 человек (70,9 процентов от общего количества зачисленных) поступили на бюджетные места. 25 первокурсников очной формы обучения специальности «Самолето- и вертолетостроение» первые два года будут учиться и жить в кампусе на острове Русском, а с третьего курса продолжат свое обучение в Арсеньеве, где уже более 70 лет работает авиационный завод «Прогресс». Также филиал произвел набор 30 человек на профессиональную переподготовку по специальности «Технология машиностроения» на базе высшего и среднего профессионального образования.
Увеличение набора будущих авиастроителей говорит о том, что приморское предприятие по сборке воздушных судов наращивает своё производство и нуждается в молодых специалистах. Этот факт подтверждает управляющий директор ОАО ААК «Прогресс», депутат Законодательного собрания края Юрий Денисенко:
- В последние годы сам завод перевооружается, закупается новое оборудование и технологии. Продолжается обновление основных фондов — в цехе программной обработки деталей установлены дополнительные токарные и фрезерные станки, что позволит перевести на новое оборудование значительную часть номенклатуры выпускаемых деталей. В результате мы получаем снижение трудоемкости производства с одновременным увеличением качества выполняемых работ. Наше композитное производство введет в эксплуатацию новый автоклав, который позволит ускорить цикл производства лопастей несущего винта и конструкционных панелей планера вертолета. Если говорить о дальнейшей модернизации предприятия, то нельзя не сказать о внедрении на «Прогрессе» так называемых LEAN-технологий - принципов «бережливого производства», благодаря которым появляется возможность увеличения выпуска продукции при одновременном снижении затрат. Мы начинаем с самого простого – с обустройства рабочего места – чтобы человеку было комфортно выполнять свои трудовые обязанности. Чтобы работник свое рабочее время тратил на выполнение работы, а не на поиск необходимого инструмента, например.
Многим известно, что в Арсеньеве собирают прославленный боевой ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» для армейской и флотской авиации. Наиболее перспективным проектом в настоящее время является производство вертолетов Ка-62. Своим рождением многоцелевой гражданский вертолет Ка-62 обязан проекту боевой десантно-транспортной машины Ка-60 «Касатка», который прорабатывался на фирме Камова еще с середины 80-х годов. Сегодня речь идет о постановке на серийное производство вертолета в гражданском облике, к которому, в свою очередь, Министерство обороны также проявляет интерес. Многоцелевое применение Ка-62 достигнуто путем создания конструкции, максимально адаптированной для применения его в качестве скорой медицинской помощи, выполнения поисково-спасательных и патрульных операций, ведения ледовой разведки, контроля водных границ и границ экономических зон, обучения летного состава, а также перевозки VIP-персонала, обслуживания морских и шельфовых газо- и нефтепромыслов.
Для выполнения программы строительства вертолетов Ка-62 на предприятии будут созданы создать дополнительные рабочие места. Люди получат интересную работу с достойной заработной платой, а заказчик — отличные вертолеты.
Поэтому на «Прогрессе» надеются на новое пополнение кадров – хорошо подготовленных выпускников Инженерной школы ДВФУ.
Николай КУТЕНКИХ
Фото: fas.org