Проект соответствующего постановления правительства подготовлен Минфином, сейчас он проходит антикоррупционную экспертизу. Ведомство посчитало, что чиновнику достаточно 1,5 тыс. рублей в месяц, для того чтобы содержать автомобиль.
Согласно документу, именно таков предельно возможный размер компенсации «за использование федеральными государственными гражданскими служащими личного транспорта (легковые автомобили и мотоциклы) в служебных целях».
1,5 тыс. рублей можно получить, если рабочий объем двигателя машины превышает 2 тыс. куб. см. Если автомобиль менее мощный, то ежемесячная выплата может составить не более 1,2 тыс. рублей. Мотоциклистам будут доплачивать лишь 600 рублей.
Расходы на бензин, техобслуживание и текущий ремонт оплачиваются по фактическим затратам, по предъявлении соответствующих документов. Однако они не могут превышать 1/12 средств, предусмотренных на содержание служебной машины.
Председатель Комитета защиты прав автомобилистов Александр Холодов назвал эти цифры «смехотворными». «Этих денег хватит разве что на отечественную машину или совсем новый автомобиль, который пока не требует особого ухода», — отмечает собеседник «Известий».
Рабочие поездки на личном транспорте — довольно распространенная практика среди госслужащих. Например, в Росрыболовстве тех, кто имеет доступ к служебным машинам, можно пересчитать по пальцам, рассказал руководитель центра общественных связей ведомства Александр Савельев. «У нас подавляющее большинство сотрудников передвигаются на личном или общественном транспорте. Руководитель Росрыболовства Андрей Крайний тоже часто так делает, например, когда ему приходится работать по выходным. Однако компенсации никто не получает», — добавил Савельев.
Возможно, чиновники отказываются от компенсаций из-за их не впечатляющего размера. Cогласно действующему законодательству, это 91 рубль в месяц для мотоциклов, 148 рублей для автомобилей марки ВАЗ (кроме ВАЗ-2121), 221 рубль — для ГАЗ, УАЗ, ВАЗ-2121. Такие нормы действуют в России с начала 1990-х годов.