Один против толпы: как этнические землячества диктуют свои правила на улицах российских городовНе просто конфликт: как группы детей-мигрантов меняют атмосферу в российских школах в худшую сторону«Аэрофлот» планирует – «Победа» ждётМедвежья драма: бурная река унесла медвежонка на КамчаткеЭксперты назвали сентябрьские продукты, которые работают лучше аптечных витаминовОдин против толпы: как этнические землячества диктуют свои правила на улицах российских городовНе просто конфликт: как группы детей-мигрантов меняют атмосферу в российских школах в худшую сторону«Аэрофлот» планирует – «Победа» ждётМедвежья драма: бурная река унесла медвежонка на КамчаткеЭксперты назвали сентябрьские продукты, которые работают лучше аптечных витаминовОдин против толпы: как этнические землячества диктуют свои правила на улицах российских городовНе просто конфликт: как группы детей-мигрантов меняют атмосферу в российских школах в худшую сторону«Аэрофлот» планирует – «Победа» ждётМедвежья драма: бурная река унесла медвежонка на КамчаткеЭксперты назвали сентябрьские продукты, которые работают лучше аптечных витаминов
Федеральный

Родственники пилотов, погибших при крушении Як-42, оспорили в суде выводы МАК

Родственники пилотов , погибших при крушении Як-42 под Ярославлем, оспорили в суде выводы МАК

Родственники пилотов самолета Як-42, погибших в авиакатастрофе при взлете в аэропорту Туношна под Ярославлем, оспорили в суде результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета.

Заявление юристов, подавших иск от лица членов семей погибших пилотов Андрея Соломенцева и Игоря Жевелова,  было подано в Замоскворецкий суд Москвы 2 февраля.

Напомним, на борту самолета, выполнявшего рейс из Ярославля в Минск, находилась команда хоккеистов команды "Локомотив". 

Юристы утверждают, что расследование авиакатастрофы проводилось в нарушение стандартов и рекомендуемой практики Конвенции о международной гражданской авиации. Они также заявляют, что МАК не имел для расследования надлежащих полномочий, а специалисты, участвовавшие в расследовании, - соответствующей квалификации, сообщает Лента.ру. 

Согласно заключению МАК, пилоты упавшего самолета Як-42 во время разгона перед взлетом ошибочно нажали на тормозные педали. Эксперты отмечали, что это могло быть вызвано неправильной постановкой ног летчиков на педалях. В заключении МАК говорилось, что организационная структура авиакомпании "Як-сервис", которой принадлежал самолет, схема ее управления и финансирования не позволяли обеспечивать безопасное выполнение полета.

Жертвами авиакатастрофы стали 44 человека, выжил один.