> Пострадавшие при аварийной посадке в Киргизии получат по 1,7 тысяч долларов - Аргументы Недели

//Общество

Пострадавшие при аварийной посадке в Киргизии получат по 1,7 тысяч долларов

6 января 2012, 17:48 [ «Аргументы Недели» ]

Пассажиры, госпитализированные после жесткой посадки самолета Ту-134 в киргизском городе Ош в конце прошлого года, получат по $1,7 тыс. компенсации. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании "Кыргызстан".

"Авиакомпания уже выделила на выплату компенсаций пассажирам 4,3 миллиона сомов (около $94 тыс.)", — сообщает пресс-служба.

Пассажирам, не получившим травм, выплатят по $1,1 тыс.

Напомним, днем 28 декабря 2011 года при совершении посадки в аэропорту Ош произошло крушение самолета Ту-134, выполнявшего рейс по маршруту Бишкек — Ош. Самолет при посадке вылетел с посадочный полосы, при этом отлетело правое крыло, оторвало хвостовую часть и произошло возгорание. На борту находилось 82 пассажира, из них 13 детей и 69 взрослых пассажиров. Пострадали около 30 человек.

По факту крушения возбуждено уголовное дело по статье 281 ч. 1 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации в воздушном транспорте) Уголовного кодекса КР.

Согласно данным Агентства гражданской авиации при Министерстве транспорта и коммуникаций КР от 14 сентября 2011 года, самолет находился в летной годности, уточняет Росбалт.

АТ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу