Документ станет проще, чем задумывалось в первоначальном варианте: вместо высшей степени защиты А он получит только уровень Б, этот класс не предполагает наличие орловской печати, которую изначально хотел ставить на талон Минтранс.
Вероятно, класс защиты снизили, чтобы уменьшить затраты на полиграфию (риббоны были низконо качества ).
Внешне он будет похож на нынешний и также выполнен в виде карточки зеленого цвета размером 105х74 мм. Электронный и печатный талон ТО будут содержать как старую, так и новую информацию.
То, что было и раньше: номер талона (или, соответственно, электронной его версии); марка, модель и модификация ТС; идентификационный номер ТС (VIN); особые отметки; категория ТС, дата проведения ТО; пройти следующий ТО до;...
Новое: наименование оператора ТО (полное и сокращенное); номер оператора ТО; фамилия, инициалы технического эксперта; подпись технического эксперта ("живая" на печатном варианте и усиленная квалифицированная электронная подпись, в соответствии с Федеральным законом от 6 апреля 2011 г. N 63-ФЗ "Об электронной подписи", на электронном).
Новая информация в связи с новыми правилами техосмотра будет важна и для автовладельца. Технический эксперт, а также оператор теперь будут нести ответственность за аварию, произошедшую по причине неисправности машины, пишут Вести.ру.
Электронная форма талона представляет собой запись в базе данных единой автоматизированной информационной системы с таким же содержанием, как и в обычном талоне. Под ней будет стоять электронно-цифровая подпись техэксперта.
Напомним, Российскому союзу автостраховщиков поручено заниматься аккредитацией компаний, претендующих на техосмотр, и обеспечением их бланками ТО.