Межгосударственный авиационный комитет (МАК) не обнаружил отказов в работе барабанов колес, тормозов и агрегатов системы торможения Як-42, разбившегося под Ярославлем, и планирует завершить расследование в течение двух недель.
Как передает РИА Новости со ссылкой на сообщение МАК, техническая комиссия располагает всеми необходимыми материалами, результатами исследований, проведенных научно-исследовательскими институтами и центрами, летными и техническими экспертами для установления системных и непосредственных причин, всех сопутствующих факторов и обстоятельств данной катастрофы, а также разработки комплекса необходимых мер по безопасности полетов.
Кроме того, на базе ЛИИ им. М.М. Громова с участием опытных летчиков-испытателей был проведен летный эксперимент. "Данные, полученные в ходе эксперимента, подтвердили результаты математического моделирования аварийного полета", - говорится в сообщении.
МАК проанализировал всю представленную документацию по авиакомпании "Як-Сервис", включая организацию летной работы, подготовку экипажа, медицинскую документацию и результаты проверок авиакомпании Ространснадзором и Росавиацией после авиационного происшествия.
МАК также провел анализ авиационных происшествий и катастроф самолетов типа Як-42 за весь период их эксплуатации с расчетом вероятностных оценок отказобезопасности систем и агрегатов.
"По имеющимся в технической комиссии данным, за период эксплуатации самолета Як-42 ни одного авиационного происшествия, в том числе катастрофы, по причинам, связанным с эргономикой кабины, не было", - говорится в сообщении.
Самолет Як-42Д авиакомпании "Як-Сервис", на борту которого находилась направлявшаяся в Минск хоккейная команда "Локомотив", разбился под Ярославлем 7 сентября. Погибли 44 человека, выжил только бортинженер.