> Суд Петербурга обвинил правительство Валентины Матвиенко в незаконных действиях - Аргументы Недели. Петербург

//Общество

Суд Петербурга обвинил правительство Валентины Матвиенко в незаконных действиях

4 октября 2011, 18:02 [ «Аргументы Недели. Петербург» ]

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти накануне подтвердил решение регионального управления ФАС о признании незаконной передачу правительством Валентины Матвиенко в 2010 году казарм на Марсовом поле, 1, под отель.

Действие правительства Санкт-Петербурга 3 октября было оценено судом как нарушение закона о конкуренции.

В мае 2010 года это здание было передано ООО "Лотос отели" под размещение там гостиницы. Все ремонтно-реставрационные работы в здании, которое считается федеральным памятником архитектуры, должны были завершиться в 2015 году. Однако комиссия ФАС посчитала, что такой объект, как павловские казармы, необходимо было выставлять на торги, а не предоставлять их конкретному инвестору целевым назначением.

"Плаза Лотос груп", куда входит ООО "Лотос отели", — совместный проект международной девелоперской компании Plaza Group и российской девелоперской группы Lotus Group, подконтрольной акционерам холдинга "Илим-палп2 братьям Борису и Михаилу Зингаревичам, сообщает karpovka.net.

ЛБ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.