Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.История одного потерявшегося «котенка»Маск: Если бы Starlink отключили в Киеве, фронт рухнул бы немедленноСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.История одного потерявшегося «котенка»Маск: Если бы Starlink отключили в Киеве, фронт рухнул бы немедленноСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.История одного потерявшегося «котенка»Маск: Если бы Starlink отключили в Киеве, фронт рухнул бы немедленноСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

В вопросах добычи природных ресурсов в России остаются неясности- Е. Шварц

В вопросах добычи природных ресурсов в России остаются неясности- Е. Шварц

 До настоящего момента в вопросах добычи природных ресурсов в России остаются неясности. Об этом сказал директор WWF- Россия при природоохранной политике Евгений Шварц, выступая в Архангельске на втором международном арктическом форуме "Арктика- территория диалога".

 В частности, по его словам, до настоящего момента, несмотря на то, что ясно, что к разработке шельфа будут допущены только государственные компании- "Газпром" и "Роснефть", не ясно, кто будет платить, к примеру, "Лукойлу" за использование его инфраструктуры.

 Помимо этого, есть ряд неясностей в вопросах применения законодательства.

 Не менее важной проблемой являются вопросы охраны экологии при добыче энергоресурсов. Хотя в последнем есть и позитивные примеры, когда лицензия, выданная "Роснефти" для добычи нефти на Сахалине, четко содержала ограничения, связанная с необходимостью размножения китов.