Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСтоп! Снято!«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСтоп! Снято!«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСтоп! Снято!«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеров
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Маркин: Основные версии гибели Як-42 - ошибка пилотирования и тех. неисправность

Официальный представитель СК РФ Владимир Маркин сообщил, что следствие считает основными версиями гибели самолета Як-42 техническую неисправность лайнера и ошибку пилотирования.

Владимир Маркин заявил: "Следствием определены основные версии авиакатастрофы: техническая неисправность самолета, ошибка пилотирования. Намечен комплекс основных следственных действий, направленных на сбор доказательств".

По словам официального представителя СК РФ, следователями уже проведены допросы сотрудников аэропорта, ответственных за организацию и выполнение полетов, диспетчеров различных подразделений, очевидцев происшествия, а также родственников погибших, которые признаны потерпевшими.

По данным Следственного Комитета РФ, следователи завершили сегодня осмотр места происшествия с фиксацией следов авиакатастрофы. В аэропорту изъяты образцы топлива, документация о состоянии аэродромного оборудования, о предполетной подготовке судна и членов экипажа, а также иные документы, имеющие значения для установления причин аварии.

Также, Владимир Маркин сообщил, что "на сегодняшний день родственникам выданы опознанные тела 23 погибших, в ближайшее время также планируется выдача ещё 16 тел погибших". После завершения молекулярно-генетических исследований по идентификации личности четырех погибших, следствием будет незамедлительно решен вопрос об их выдаче для захоронения. В общей сложности назначено более 50 судебно-медицинских и 24 судебных молекулярно-генетических экспертизы, передает ИТАР-ТАСС.