Тела погибших еще не преданы земле, страна искренне скорбит по жертвам безответственности и разрухи, а из бюрократическо-собственнических щелей уже слышится крысиный писк с явной отмазывательной целью.
Прочухавшиеся безответственные по факту и ответственные по форме физические и юридические личики не оригинальны в своей оправдательной политике. Что они ищут? Правильно – крайнего. На кого легче всего сбросить вину? Правильно - на покойника.
На кого списывали крушения самолетов, после долгих упражнений с бортовыми «черными ящиками» и прочим? Правильно – на экипаж, на командира в частности и на пресловутый «человеческий фактор» в целом.
Среда, в которой произошла нынешняя трагедия не воздушная – водная, однако суть подхода от этого не меняется.
Что первым делом заявляет генеральный директор "Судоходной компании "Камское речное пароходство", владеющей "Булгарией" ныне лежащей на волжском дне, Валерий Кирчанов? Может быть, рвя волосы и проливая слезы раскаяния молит о пощаде и прощении? Ничего подобного. Может быть, он пытается привести хоть какие-то разумные объяснения тому, как почти столетняя лоханка выходит в шторм, дождь и ветер с неисправным двигателем и явным креном на один борт, набитая под завязку детьми? Ага, сейчас, разбежались. Владелец затонувшего гроба на голубом глазу заявляет: неисправность одного из двух двигателей и небольшой крен не влияли на безопасность рейса.
Я лучше помолчу. Пока.
Может быть, министр транспорта Левитин уже обнародовал свое заявление об отставке?
Как-то не слышно. О начале поиска стрелочников, да, он сказал. О себе – ни-ни. А чего ему? Вон, президент велел обревизовать старье, которое еще держится на воде. Так пока его обревизуешь…
Ну а владелец, блеснув технической компетентностью, тут же продолжает с хором подголосков – капитан, ребята, подвел, капитан. Старый речной волк, а вот все-таки лажанулся, сманеврировал не так, ну и – сами понимаете.
Наверное, лажанулся. Мертвые ничего не скажут, а бортовых самописцев на борту «Булгарии» не было по штату. Но корабль не покинул. И тайна – почему он вывел судно в такую погоду и с такими неисправностями и прочими нарушениями, похоже, так тайной и останется. Как все – увы, не сомневаюсь – истинные виновники останутся при делах.
…В свое время швейцарский авиадиспетчер и его боссы так же мямлили что-то там насчет «человеческого фактора». А потом пришел еще один «человеческий фактор» - Калоев – и устранил облажавшийся «человеческий фактор» в лице диспетчера. Кто-то какие-то действенные выводы сделал? Судя по веренице событий, черной лентой протянувшейся с тех хотя бы пор – нет. А зря. Недооценивать человеческий фактор нельзя.