Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеров
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

ЦАГИ проведет испытания "танцующего " моста в Волгограде

Центральный аэрогидродинамический институт  имени Жуковского проведет испытания моста в Волгограде.
Аргументы.ру сообщали, что новый мост в Волгограде сильно раскачивался при порывах ветра.

По словам начальника одного из отделений института Александра Дзюба, ЦАГИ и еще ряд институтов подключились к устранению дефектов проекта волгоградского моста. Дзюба считает, что требуется внесение незначительных изменений в аэродинамические формы моста через Волгу. Эксперт подчеркнул, что при тех порывах ветра, которые в настоящее время имеют место в Волгограде, ситуация с мостом не критическая.

"Мост в Волгограде должен был строиться по стандартному проекту, но в процессе модификации в проект были внесены изменения, благодаря которым и стало возможным подобное явление", - объяснил  Дзюба причины раскачивания моста.