«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Новые технологии увеличат срок службы авиадвигателей

Разработка ученых позволит экономить технологический потенциал.

В последние десятилетия все больше процессов на борту самолета во время полета регулируют автоматические системы управления. Они контролируют процессы, обеспечивающие безаварийную и длительную работу как высокотехнологичного, так и бытового оборудования. Но в авиаоборудовании есть приборы, которые в непредвиденных ситуациях - плохая погода или попадание постороннего предмета в турбину – меняют заданные параметры. Чтобы автоматика могла адаптироваться под новые условия, необходимо использовать новые алгоритмы, которые смогут улучшить контроль автоматики в нестандартных случаях.

Учёные Пермского Политеха создали метод, который поможет улучшить автоматическую систему управления в плохих погодных условиях, а также увеличит срок службы авиационных двигателей.

Сегодня общепризнано, что основной проблемой объектов с непостоянными значениями является отсутствие их математического описания. Для решения адаптации ученые спрограммировали алгоритм, который встраивается в автоматическую систему управления. Он позволяет автоматике с высокой точностью перестроиться под новые условия. Технология устойчива к различным помехам, в том числе и плохим метеоусловиям.

Благодаря разработке улучшается контроль механизмов, которые могут работать в незаданных параметрах в нестандартных условиях. Это позволяет экономить энергию и ресурсный потенциал двигателей самолётов или другой техники, где есть автоматика.

Источник: портал «Научная Россия»

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG