> Затерянный город майя удалось отыскать подростку - Аргументы Недели

//Наука

Затерянный город майя удалось отыскать подростку

11 мая 2016, 11:43 [ «Аргументы Недели» ]

Canadian Space Agency

Канадскому подростку Уильяму Гадури удалось найти один из городов майя.  15-летний школьник из Квебека смог найти с помощью картографического сервиса Канадского космического агентства (CSA) со спутниковыми снимками город майя  в джунглях Юкатана.

Подросток сопоставлял звездные карты майя с картой их крупнейших поселений. Юноша выяснил, что большинство из 120 соответствуют известным индейцам 22 созвездиям, - пишет The Independent .

Канадский школьник обнаружил новую часть небесной сферы, образованную тремя звездами, две из которых соответствовали городам. Юноша предположил,  что и третья звезда соответствует поселению майя. Он смог доказать, что обнаружил остатки древнего города, изучив  спутниковые снимки местности. Юноша назвал найденное им поселение K'aak Chi, что в переводе означает «Огненный рот», - сообщает Лента.ру.

Находку школьника пока не доказали — город майя лежит в практически непроходимых местах в джунглях Юкатана.

Читайте также:

Ученые обнаружили девять новых планет, обитаемых в "зоне жизни".

Астрономы прогнозируют бум в открытии экзопланет.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.