Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСтоп! Снято!«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСтоп! Снято!«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыСтоп! Снято!«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеров
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Китай построит аэродром в Антарктиде для продвижения своих научных проектов

Китай построит аэродром в Антарктиде для продвижения своих научных проектов

Китайские ученые планируют для продвижения своих научно-исследовательских и геологоразведочных проектов построить аэродром в Антарктиде. Предполагается, что аэродром для проведения государственных исследований будет располагаться вблизи научной станции «Чжуншань».

Сейчас у Китая в Антарктиде есть четыре научно-исследовательских станций, но нет аэродромов. Доставка необходимых грузов полярникам осуществляется по морю. Для этого Китай использует ледокол «Сюэлун» («Снежный дракон»), купленный в 1993 году у Украины. Но из-за изменения климата происходит таяние льдов, которое приводит к снижению скорости морских перевозок. И увеличились риски. Китайские эксперты считают, что воздушный транспорт повысит эффективность перевозок и поможет ускорить научные исследования Китая на Южном полюсе.

Китай ведет исследования в Антарктиде с 1984 года, обнаружив большие запасы хранящихся во льдах энергоресурсов.