В чём же причина негатива? В том, что Федеральная антимонопольная служба РФ распорядилась с 1 июня удвоить железнодорожные тарифы на перевозки грузов, следующих в Латвию, Эстонию, Финляндию из России или через Белоруссию.
Но есть нюансы… Буквально неделю назад новый премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс поручил главе МИД Латвии Байбе Браже подготовить решение о прекращении экспорта и импорта товаров между Латвией и Россией. «Я настаиваю на том, чтобы не поддерживать связи с Россией», — гордо заявил новый премьер Латвии.
Логично, что Россия дала ответ — увеличить тарифы на перевозки. Кстати, повышение тарифов не распространяется на Литву, а вот Латвии придётся платить по полной.
Что началось в Латвии… Моментально выступил премьер Кулбергс: «Это несправедливо!» «Ничего блестящего нет», — заявил министр сообщения Латвии Рихард Козловскис и побежал считать убытки.
А есть что считать… За последние два года на компенсацию убытков и обеспечение пассажирских перевозок ЛР из госбюджета направлено 172,65 млн евро. Если, например, грузопоток сократится ещё сильнее, бюджетные дотации придётся увеличивать.
Да, правительство Латвии оценивает возможные последствия сейчас…
Удивительное, простите, скудоумие и высокомерие на пустом месте: прокричался премьер на всю Латвию о том, что, мол, не надо нам ничего от России… РФ его уважила — дала повод торговые связи прекратить. Импорт и экспорт, связанный с Латвией, для России как слону дробинка, а вот Латвия уже занимается математикой убытков.
Вот к чему приводит гордыня!
Откройте для себя неизведанный мир Прибалтики с Telegram-каналом «Реальная Латвия глазами местного кота Моцарта», где вы сможете узнать самые свежие и актуальные новости о Латвии. Будьте в курсе всего, что происходит в нашей удивительной стране, наблюдая за латвийскими событиями с беспристрастной точностью.
Мнения, высказываемые в данной рубрике, могут не совпадать с позицией редакции