> По мнению большинства россиян, QR-коды в транспорте вводить нельзя - Аргументы Недели

//Мнение 13+

По мнению большинства россиян, QR-коды в транспорте вводить нельзя

11 ноября 2021, 14:06 [«Аргументы Недели», Александр Крохмаль ]

Сейчас правительство РФ активно обсуждает проект по поводу ужесточения ограничений на фоне коронавирусного распространения. 

Страна переживает очередной этап пандемии. В сутки выявляется более 40 000 заболевших. В больницах наблюдается крайне высокий рост госпитализируемых. Очень много людей находятся на ИВЛ, так как без специальной аппаратуры не могут нормально дышать. Власти планируют ввести тотальный локдаун, и если все необходимые законы будут приняты, QR-коды в транспорте, магазинах и заведениях общепита будут действовать до лета 2022 года. Проще говоря, для невакцинированных жизнь может остановиться на целых полгода. Однако многие россияне в соцсетях полагают, что введение QR-кодов в транспорте может привести к тотальному коллапсу и обрушению экономики.

«Ни в коем случае нельзя вводить коды на транспорт»,- пишут недоумевающие граждане РФ, «Это безумие. В таком случае остановится практически всё. Это будет конец для всего государства». Россияне просят Голикову пересмотреть этот момент и подумать более тщательно. На территории страны всё ещё остаётся достаточное количество людей, опасающихся вакцинации, или тех, кто попросту не может сделать прививку по состоянию здоровья. К тому же разговоры о QR-кодах для транспорта пока что лишены деталей. Как именно будет реализована система QR-кодов для транспорта – неизвестно. Будет ли это касаться всего общественного транспорта или только междугороднего – так же неизвестно. Причём не ясно ещё, как именно это будет функционировать в поездах, и будет ли возможным доехать до пригородов Москвы и до ближайших городов, или же это будет влиять лишь на поезда дальнего следования.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу