Два медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиКогда повезло с хозяином...Сначала — свой стол, потом — мировой рынок: почему России пора перестать оглядываться на чужие стандартыЗеленский капитулирует перед неутешительной для «незалежной» реальностью? От запретов на переговоры с Москвой к готовности встретиться с Путиным«Братство» до третьей бутылки: в Москве мигрант отправился в колонию на 8 лет за кровавый финал пьяных посиделокДва медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиКогда повезло с хозяином...Сначала — свой стол, потом — мировой рынок: почему России пора перестать оглядываться на чужие стандартыЗеленский капитулирует перед неутешительной для «незалежной» реальностью? От запретов на переговоры с Москвой к готовности встретиться с Путиным«Братство» до третьей бутылки: в Москве мигрант отправился в колонию на 8 лет за кровавый финал пьяных посиделокДва медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиКогда повезло с хозяином...Сначала — свой стол, потом — мировой рынок: почему России пора перестать оглядываться на чужие стандартыЗеленский капитулирует перед неутешительной для «незалежной» реальностью? От запретов на переговоры с Москвой к готовности встретиться с Путиным«Братство» до третьей бутылки: в Москве мигрант отправился в колонию на 8 лет за кровавый финал пьяных посиделок
Федеральный

Самая дорогостоящая дорога в Крыму: трасса «Таврида» обошлась почти в 614 млн за один км. Следующая будет еще дороже

Источник: Аргументы недели-Крым

Трасса «Таврида» обошлась в среднем в 614 миллионов за один километр. И эта дорога пока самая дорогостоящая в Крыму.

Сегодня стало известно, что на 32 километра новой дороги от Белогорска до Приветного (через перевал Кок-Асан) запланированы 30 миллиардов рублей. Она позволит туристам экономить время на проезд с трассы «Таврида» на южный берег Крыма в районы Малореченска и Алушты и разгрузит дороги возле Симферополя.

Проехать через Кок-Асан можно и сейчас, но дорога эта заброшена и из 32 километров 20 нужно ехать по гравию различного размера, на что решаются немногие.

Большая стоимость обусловлена необходимостью вырезания скальных пород и строительства укрепительных сооружений, а также оборудования смотровых площадок на видовых локациях этого транспортного перехода.

Мнения, высказываемые в данной рубрике, могут не совпадать с позицией редакции