> Суд оценил ущерб от столкновения турецкого сухогруза с опорой Керченского моста - Аргументы Недели

//Происшествия

Суд оценил ущерб от столкновения турецкого сухогруза с опорой Керченского моста

24 марта 2016, 19:17 [ «Аргументы Недели» ]

Арбитражный суд Ростовской области, наложивший арест на турецкое судно после столкновения со строящимся мостом через Керченский пролив, оценил ущерб от инцидента в 120 млн рублей.

«Судно, находящееся в фактическом управлении в Турецкой Республике и следовавшее под флагом Панамы по Керчь-Еникальскому каналу из Черного моря в порт города Таганрог, совершило навал на опору строящегося рабочего моста, в результате чего мосту были причинены повреждения. По предварительным расчетам причиненный ущерб оценивается в 120 млн рублей. Собственнику судна предъявлено морское требование о возмещении ущерба», - говорится на сайте суда.

Ранее сообщалось, что суд Ростовской области 23 марта арестовал турецкий сухогруз, врезавшийся ранее в мост в Керченском проливе. Руководителю морского порта в Таганроге, где было задержано подозрительное судно, запрещено выпускать сухогруз.

АН-Керчь писали, что поздно вечером 19 марта турецкий сухогруз "Лира" протаранил опоры строящегося рабочего моста через Керченский пролив.

НС


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу