> В Воркуте завтра начнутся похороны погибших на "Северной" шахтеров - Аргументы Недели

//Происшествия

В Воркуте завтра начнутся похороны погибших на "Северной" шахтеров

28 февраля 2016, 14:48 [ «Аргументы Недели» ]

В Воркуте в понедельник начнут хоронить шахтеров, погибших в результате аварии на шахте "Северная".

"Прощание с тремя погибшими на шахте «Северная» горняками — Виталием Лавровым, Максимом Хохоновым и Владиславом Фурмановым — состоится 29 февраля в 10:00 в УСЗК «Олимп»", – говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте городского округа "«Воркута".

В воскресенье стало известно, что 26 человек, остававшиеся под землёй, погибли.
В Коми три дня - 28 и 29 февраля и 1 марта -  объявлены днями траура.

"АН" сообщали, что 25 февраля на воркутинской шахте "Северная" на глубине 780 метров произошёл внезапный выброс метана и два взрыва. В результате погибли четыре шахтёра.  Под землёй находились 111 человек, на поверхность удалось вывести 81 горняка. Сегодня на шахте произошёл новый взрыв. Погибли пять горноспасателей и один шахтёр. В МЧС и руководство шахты заявили, что ещё 26 человек погибли.

Жертвами крупнейшей аварии стали 36 человек.

 Другие происшествия>>

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.