> В Омске чемпионка по тайскому боксу выстрелила в автоледи, мешавшую ей ехать - Аргументы Недели

//Происшествия

В Омске чемпионка по тайскому боксу выстрелила в автоледи, мешавшую ей ехать

24 августа 2015, 21:15 [ «Аргументы Недели» ]

Чемпионка мира по тайскому боксу Оксана Кижнерова оказалась в центре скандала: женщина открыла в центре Омска стрельбу по автоледи, которая не уступила ей дорогу.

Об инциденте сообщает "Российская газета".

Две женщины не поделили дорогу. Кижнерова пыталась обогнать машину, а другая водитель ее не пропустила. Конфликт перерос в стрельбу. "По предварительным данным, омичка из пневматического пистолета выстрелила в открытое окно автомобиля оппонентки и попала ей в голову", — сказала руководитель пресс-службы УМВД России по Омской области Лариса Цыгал.

Пострадавшая обратилась за медицинской помощью и подала заявление в органы внутренних дел. Спортсменке может грозить лишение свободы.

АМ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.