Люблинское воеводство прекратило партнёрство со Львовом — «не будем сотрудничать с теми, кто прославляет преступников»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!История одного потерявшегося «котенка»Люблинское воеводство прекратило партнёрство со Львовом — «не будем сотрудничать с теми, кто прославляет преступников»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!История одного потерявшегося «котенка»Люблинское воеводство прекратило партнёрство со Львовом — «не будем сотрудничать с теми, кто прославляет преступников»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруСтоп! Снято!История одного потерявшегося «котенка»
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Крушение поезда Мадрид -Ферроль: число жертв достигло 60 (ВИДЕО)

Крушение поезда Мадрид -Ферроль: число жертв достигло 60

Крушение поезда в испанской Галисии унесло жизни как минимум 60 человек, 126 получили ранения, 15 тел остаются неопознанными.  Всего в поезде, следовавшем из Мадрида в Ферроль, ехали 218 пассажиров.

В консульстве России в Мадриде отметили, что к ним не поступало никаких обращений о том, что в аварии пострадали россияне.

Пассажирский поезд сошел с рельсов недалеко от города Сантьяго-де-Компостелла - административного центра Галисии, вагоны перевернулись, наехав друг на друга. Наиболее вероятной причиной крушения поезда было превышение скорости на участке изгиба железнодорожного полотна. Представитель правительства Галисии Самуэль Хуарес заявил, что поезд в момент аварии двигался со скоростью 220 километров в час, хотя на этом участке максимальная разрешенная скорость — 80 километров в час.

Представители государственной железнодорожной сети RENFE отмечают, что поезд двигался со скоростью не более 180 километров в час, что также значительно выше установленного лимита.

К оказанию помощи пострадавшим, расследованию причин аварии привлечено 320 стражей порядка. Власти Галисии объявили добровольный сбор донорской крови для переливания пострадавшим в катастрофе.