> На борту "Суперджета", разбившегося на острове Ява, находилось 45 человек - Аргументы Недели

//Происшествия

На борту "Суперджета", разбившегося на острове Ява, находилось 45 человек

10 мая 2012, 10:24 [ «Аргументы Недели» ]

Автор фото Сергей Доля

На борту разбившегося в Индонезии на острове Ява российского авиалайнера "Суперджет" (Sukhoi Superjet-100), по уточненным данным, находилось 45 человек, а не 48 или 50, как сообщалось ранее. 

 Российский блогер, фотограф и путешественник Сергей Доля, находящийся в Джакарте, уточнил, что трое человек не попали на борт самолета. "Уточненные данные по количеству людей на борту - 45 человек. Нашли еще 3 человека, которые не попали на борт", - написал Доля у себя в Tвиттере.  "2 итальянки, которые были на борту итальянки только по происхождению Они являются гражданнами Индонезии Обе были бортпроводницы Sky Aviation", - пишет Сергей.

По его словам, самолет Sukhoi Superjet-100 двигался на высоте 1674 метра. Через 400 метров на высоте 1903 метра он резко завернул влево, врезался в гору и упал на высоте 1817 метров. Доля выложил фото, согласно которому самолету не хватило всего несколько десятков метров, чтобы перелететь гору Салак. "Суперджет" врезался в нее не в самой высокой точке. Сергей Доля также рассказал, что самолет выполнял второй демонстрационный полет. Блогер на нем прилетел в Индонезию. "Суперджет" был в отличном состоянии.

Президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдойоно поручил создать совместную с российскими специалистами группу по расследованию катастрофы  Sukhoi SuperJet-100. 

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев распорядился создать комиссию для расследования исчезновения  Суперджет-100 (SSJ-100). В Джакарту из Москвы для выяснения обстоятельств происшествия вылетели представители Минпромторга РФ, Межгосударственного авиационного комитета (МАК), Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС).

Авиавласти Индонезии не исключают версию о столкновении Суперджет-100  с горой, а также о захвате самолета.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу