Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовОт мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовОт мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовОт мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Бортинженер ЯК-42: к авиатехнике претензий у меня никаких не было

Бортинженер ЯК-42: к авиатехнике претензий у меня никаких не было

Специалистам Межгосударственного авиационного комитета, расследующим катастрофу самолета Як-42 под Ярославлем, удалось опросить бортинженера Александра Сизова, выжившего в трагической аварии.

Члены технической комиссии МАК по расследованию катастрофы Як-42 смогли, наконец, получить показания бортинженера, специалиста по авиационному и радиоэлектронному оборудованию. Он сообщил, что никаких замечаний к работе авиационной техники при подготовке к полету и при роковой попытке взлета не было, сообщает Интерфакс.