> Авиакомпания "Як-Сервис" была признана наименее безопасной - Аргументы Недели

//Происшествия : 

Авиакомпания "Як-Сервис" была признана наименее безопасной

7 сентября 2011, 21:18 [ «Аргументы Недели» ]

Авиакомпания "Як-Сервис", которой принадлежал потерпевший крушении в среду, 7 сентября, под Ярославлем, самолет Як-42, была признана Европейским агентством по авиационной безопасности наименее безопасной среди российских авиакомпаний, летающих в Европу.

Об этом сообщает "Коммерсант". Авиационная компания "Як-Сервис" была создана в 1993 году и специализировалась на VIP-перевозках. В 2002 году самолёт этой компании чуть не разбился из-за лопнувшего шланга. На борту того судна находился депутат Госдумы Владимир Жириновский.

У разбившегося Як-42 в октябре текущего года заканчивался срок сертификата летной годности, передает Интерфакс. Пассажирский самолет с бортовым номером 42434 был взят в лизинг авиакомпанией "Як-Сервис" у Космического центра имени Хруничева. Воздушное судно эксплуатировалось с 1993 года и налетало более 20 тысяч часов.

На месте катастрофы находится министр транспорта Левитин и представитель МАК Морозов.
Жертвами авиакатастрофы стали 43 человека. Погибли хоккеисты ХК "Локомотив" (Ярославль).

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.