Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.История одного потерявшегося «котенка»«Купите билеты — за стол всё равно не пустят»: Кремль пошутил над Европой перед переговорами в Абу-ДабиКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.История одного потерявшегося «котенка»«Купите билеты — за стол всё равно не пустят»: Кремль пошутил над Европой перед переговорами в Абу-ДабиКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.История одного потерявшегося «котенка»«Купите билеты — за стол всё равно не пустят»: Кремль пошутил над Европой перед переговорами в Абу-ДабиКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

В Москве на станции метро "Киевская" утром обрушился большой фрагмент лепнины

В Москве на станции метро "Киевская" столичного метрополитена сегодня утром произошло обрушение фрагмента лепнины. Представитель правоохранительных органов уточнил, что барельефная лепнина на площади 10 кв. метров  обрушилась  на платформе "Киевская-радиальная".

Пострадавших  в результате ЧП нет. Поток пассажиров на данном участке был ограничен. На месте происшествия работают аварийные службы, ликвидирующие последствия обрушения. Оставшуюся барельефную лепнину проверяют на предмет возможного обрушения. Станция "Киевская" кольцевой линии Московского метрополитена была ткрыта 14 марта 1954 года  в составе участка "Белорусская" — "Парк Культуры". Расположена между станциями "Краснопресненская" и "Парк Культуры". Станция получила название от одноимённого ей Киевского вокзала, и замкнула собой строившуюся Кольцевую линию. Группой строителей руководил действительный член Академии архитектуры Украинской ССР Е. И. Катонин.

Архитектурные новшества не использовались украинской группой архитекторов. Основными стилистическими и инженерными принципами работы для них стали расширяющиеся вверху пилоны и параболический свод, позаимствованный у Л. М. Полякова — архитектора метрополитена, проектировавшего "Арбатскую" Арбатско-Покровской линии. Тонкие орнаментальные опоясывания форм станции напоминают оформление «Новослободской». Путевые стены и нижняя часть пилонов облицованы мрамором марки "Коелга", пол выложен серыми гранитными плитами.