«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровБюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровБюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровБюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

День рождения первого уличного пешеходного перехода

День рождения первого уличного пешеходного перехода

Первый официально известный уличный пешеходный переход появился в декабре 1926 года в Лондоне, на Парламент-сквер. Инициатором новшества стал Лондонский комитет надзора за городским движением.

Переход обозначался металлической табличкой в виде белого квадрата с крестом, стрелкой и надписью: “Просьба переходить здесь”.

А в конце августа 1927 года в столице Великобритании появилось еще 16 пешеходных переходов. Некоторые из них на особо оживленных улицах были обозначены еще и двумя параллельными линиями, нарисованными прямо поперек проезжей части.

В 1933-1934 годах переходы в Лондоне стали обозначать нанесенной на мостовую “елочкой”, а вместо белого квадратного придорожного знака начали устанавливать круглый - с буквой “С” (от слова “crossing” - “переход”).

В том же 1934 году по распоряжению министра транспорта возник и еще один стандарт обозначения пешеходных переходов. В поверхность дороги вбивались гвозди с широкими шляпками, а на тротуарах устанавливались фонари предостерегающего желтого цвета.

Лондонцы изобрели и переход типа “зебра”. Он появился в октябре 1951 года.