Столичная муниципальная забава – окультурить улицу – вышла на принципиально иной уровень – «на голландский манер». Уголки Амстердама в Москве решили воссоздать на Покровке, Маросейке и Пятницкой.
Планов громадьё! Может, именно они помешали построить станцию метро «Покровская», входившую в проект Арбатско-Покровской линии? Из-за чего поток пешеходов ныне достигает трёх тысяч человек в час. И это при ширине тротуаров местами меньше метра. Теперь эти самые тротуары собираются приподнять над проезжей частью, обозначить круглыми бордюрами, украсить кадками с деревьями и осветить небольшими, до трёх метров высотой, торшерами.
Как положено, в плитке будет всё: и сам тротуар, и парковка, и проезжая часть. Каждой зоне – особые форма и цвет. Как в голландской столице. Хотя при слове «Амстердам» на лицах москвичей появляются понимающие улыбки – так вот, дескать, где курил градоначальник. Но при выяснении деталей – неподдельный ужас: «Это гранитные кадки, как на Тверской?!»
Хотя есть и шутники-прагматики: «Если правду пишут про те миллионы, на них потраченные, то я не против оформить персональную опеку за парой-тройкой таких. Даже взамен пенсии». Но пусть эти урны в чем-то и эстетичнее расставленных там и сям рекламных щитов и столбов, проблем пешеходов они всё равно не решают. Тесно! Впрочем, разработчики концепции уличного благоустройства обещают расширить тротуары за счёт проезжей части так, что здесь даже место и для столиков из кафе хватит. А транспорту будет достаточно всего трёх полос, две из которых отведут троллейбусам.
А ливнёвку позабыли
На Маросейке и сейчас три полосы, одну из которых автомобилисты давно превратили в сплошную парковку. Теперь её вообще запретят, а саму проезжую часть сузят до семи метров. Водителям предоставят парковочные карманы. Как их обустроить? Предлагается использовать крайние полосы улиц с односторонним движением, что позволит расширить тротуары, сократить переходы и сделать хорошо просматриваемыми все «зебры», выезды из дворов и повороты. Короче, улица станет более удобной и безопасной.
Но не совсем: при мне девушку так окатил из лужи проезжающий троллейбус, что она даже выругалась на немецком. «Ливневая канализация нужна, чтобы вода уходила! Ей идти некуда! А нашим управленцам этого не понять – с определённого года вообще перестали её делать. Дороги ремонтируют, а её не проводят! Это всё равно что дом построить, а к электричеству не подключить», – возмущаются местные жители. При этом многие сравнивают обещанный «голландский стиль» с тем, что сейчас делают на Большой Дмитровке: «Нам бы так точно не хотелось». Многие опасаются, что выложенная слишком уж гладкой на вид плиткой улица в непогоду превратится в кошмар для пешехода.
Резиновый асфальт
А так в целом концепция «пробочников» уже одобрена в мэрии, и Департамент капремонта Москвы объявил конкурс на разработку проекта. Начальная цена контракта за пакет по Покровке–Маросейке – 17,5 млн. руб. и почти 17 млн. столичные власти готовы выложить за планы на Пятницкой. На ней, возможно, работы начнут уже в апреле 2014 года. Помимо карманов на этой улице обустроят велодорожку. Правда, над её месторасположением ещё думают: либо она пройдёт к метро «Третьяковская», либо – по обеим сторонам Пятницкой улицы от Садового кольца до Климентовского переулка.
Помимо этого улицу ждут и такие инновации, как лазерный 3D-пешеход, световая разметка, «шумовые дорожки» и даже асфальт на резиновой крошке. Правда, куда его закатают, не совсем ясно: всюду же должна царствовать плитка. Совсем как в Амстердаме. «Замоскворечье – самая голландская из всех московских территорий, по-моему. А как будет выглядеть плитка на проезжей части через пару недель после начала движения – она и на тротуарах-то вылетает? Но посмотреть охота», – говорит книгоиздатель Алексей, чей офис как раз на Пятницкой и расположен. Хотя у коренных обитателей этого района другие ассоциации с Голландией – вспоминают, как и что позаимствовал в тех краях Пётр I, и смеются: «Хоть чиновников под хипстеров причесали, воровство всё равно с размахом Сашки Меншикова».