> Москвичи: Турникетам не место в общественном наземном транспорте - Аргументы Недели. Москва

//Город М

Москвичи: Турникетам не место в общественном наземном транспорте

6 июня 2011, 20:13 [ «Аргументы Недели. Москва» ]

Более половины москвичей считают, что турникетам не место в автобусах, троллейбусах и трамваях.

В следующем году власти Москвы планируют демонтировать АСКП, увеличить штраф за езду зайцем, а контроль оплаты проезда снова возложить на контролёров.

Инициативу убрать турникеты приветствует 51% москвичей. Против демонтажа турникетов - 31% жителей столицы. Затруднились с ответом 8% респондентов опроса, проведенного исследовательским центром рекрутингового портала Superjob.ru. Ещё 10% опрошенных равнодушны к проблеме турникетов или не пользуются общественным наземным транспортом.

Автоматизированные системы контроля проезда и перевозки пассажиров (АСКП) появились в столичном транспорте в 2001 году. Нововведение повысило сборы за проезд, но заметно усложнило жизнь пассажирам: в часы пик войти в оснащённый турникетом автобус или троллейбус - трудная задача.

ЕГ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу