Робот-манипулятор привезли из Германии. Сейчас идёт его наладка, чтобы железная рука могла управлять лазером.
«Мы можем подвести её в любое место. Точность этого устройства – полмиллиметра, то есть очень высокая. С помощью этого устройства будем наплавлять различные детали», – рассказывает младший научный сотрудник ИАПУ ДВО РАН Дмитрий Пивоваров.
Лазерную технологию для судоремонта уже используют в других странах мира. В нашей стране первым её освоит Приморский край. Для этого есть всё необходимое, ведь лазерное устройство родом из России, сообщает «Общественное телевидение Приморья».
Главная составляющая технологии – не манипулятор, а волоконный лазер мощностью 1000 ватт. Он изготовлен в России и по уровню КПД — один из лучших в мире. Его закупают и США, и Германия и Япония.
Луч невооруженным глазом не разглядеть, лазер работает в инфракрасном спектре. Но ему вполне под силу расплавить металл. На этом и основана инновационная технология.
«Есть поверхность, на эту поверхность подаётся порошок, очень мелкие крупицы вещества. Они попадают в лазерный луч, в нём расплавляются, подложка тоже плавится. Всё это остывает и получается сплав – новый материал», — поясняет директор Института автоматики и процессов управления ДВО РАН академик Юрий Кульчин.
Сейчас для восстановления судовых деталей в Приморье используют несколько методов. В основном это напыление и сварка. У них много недостатков.
«Существующими методами мы вынуждены напылять всю поверхность, что приводит к потере качества детали и к потере времени. С появлением лазерных технологий мы можем ремонтировать только те фрагменты, которые повреждены», – подчёркивает замдиректора по техническому развитию «Дальзавода» Виктор Габонов.
Планируется, что уже в следующем году в цехах «Дальзавода» начнут работать по-новому. Учёные ИАПУ ДВО РАН обещают, что за это время доведут технологию до ума, после чего оборудование поступит на нужды производства.
Всеволод КРАПИВИН