Его планирует возвести в Хасанском районе края транспортная группа Fesco. Компания уже подписала несколько контрактов с крупными цзилиньскими и хэйлунцзянскими компаниями на будущие поставки продукции через Зарубино (порт должен заработать в полную мощность к 2018 году).
«Около 60 процентов транзита будет приходиться на товарные потоки между северо-восточными и южными провинциями Китая», — утверждает глава проектного офиса Зарубино Александр Загорский.
По мнению экспертов, проект должен вызвать интерес китайских товароотправителей. «На северо-востоке Китая железнодорожная сеть развита слабо, а везти в забитый Шанхай или Далянь не только далеко, но потом и не очень выгодно по фрахту. А через Зарубино можно реально сэкономить», — говорит генеральный директор аналитического агентства Infonews Алексей Безбородов.
Уже в Харбине, прямо на выставке, Зарубино получило предварительный заказ на перевозку ещё 10 миллионов тонн зерна в год — от хэйлунцзянской сельскохозяйственной компании «Новая дружба».