«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровБюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровБюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровБюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды
Владивосток ﹀
☰
☰
✖
✕

Приморский ГОК ежедневно несёт полуторамиллионные убытки

Работа градообразующее предприятия приостановлена

Грубые нарушения обязательных требований в области промышленной безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта — рудника «Восточный» выявили эксперты Ростехнадзора при проверке Приморского горно-обогатительного комбината. Об этом сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

 

Оказалось, что на предприятии отсутствует аварийно-спасательное обслуживание профессиональным аварийно-спасательным формированием при ведении горных работ подземным способом, сообщили в департаменте промышленности и транспорта Приморского края. Также нет согласованного с военизированной поисково-спасательной частью плана ликвидации аварий.

 

Выявленные нарушения, по мнению специалистов Ростехнадзора, создают непосредственную угрозу жизни и здоровью людей и  угрозу возникновения техногенной катастрофы.  Это дало основание контролирующему ведомству приостановить деятельность ОАО «Приморский ГОК» по эксплуатации рудника «Восточный». В отношении ответственных лиц компании заведено административное дело, материалы которого направлены на рассмотрение в Красноармейский районный суд Приморского края.

 

Вице-губернатор края Александр Лось провёл 5 февраля совещание по поводу сложившейся ситуации. В обсуждении проблемы  приняли участие представители Военизированной горноспасательной части, Главного управления МЧС России по Приморскому краю, департамента промышленности и транспорта Приморского края и Приморского ГОКа. Нежелание руководства предприятия заключать договор на аварийно-спасательное обслуживание является нарушением  требований Федерального Закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», подчеркнули на совещании.

 

Между тем, в Приморском ГОКе говорят, что договор с Военизированной горно-спасательной частью предприятие не заключило из-за завышенной стоимости услуг этого госпредприятия. Причём, разногласия по договору составляют 1,4 миллиона рублей.

 

По приблизительным подсчётам,  за каждый день простоя рудника горняки  теряют порядка полутора миллионов рублей, отмечает пресс-службе администрации Приморского края. Специалисты считают, что сложившейся ситуации можно было избежать. Для этого руководству компании «Приморский ГОК» необходимо было заключить договор с Военизированной горно-спасательной частью, а стоимость услуг можно было оспаривать в антимонопольной службе либо в судебном порядке.