> Банкротство автогиганта Saab: агония или оздоровление? - Аргументы Недели

//Экономика : 

Банкротство автогиганта Saab: агония или оздоровление?

7 сентября 2011, 20:32 [ «Аргументы Недели» ]

Компания Swedish Automobile, владеющая маркой Saab, обратилась в среду в шведский окружной суд Венерсборга с просьбой признать ее банкротом и разрешить ей реструктуризовать бизнес бренда.

Как говорится в пресс-релизе автопроизводителя, процесс реструктуризации займет у компании от трех до двенадцати месяцев. В случае если суд примет положительное решение, то руководство компанией перейдет к назначенному кризисному менеджеру, который будет контролировать процесс реструктуризации. За это время кредиторы "Сааба" не смогут потребовать с него возвращение денежных средств.
По мнению руководства Saab, реструктуризация бизнеса поможет оптимизировать работу компании для снижения затрат. При этом во время проведения этого процесса шведы рассчитывают на поступление денежных средств от своих китайских партнеров – компаний Pang Da и Zhejiang Youngman, сообщает Bloomberg. От них "Сааб" планирует получить в общей сложности 245 миллионов евро в обмен на свои акции. Однако эта сделка по-прежнему не одобрена властями Швеции и КНР.
Напомним, в апреле 2011 года из-за значительных долгов перед поставщиками компания Saab была вынуждена остановить работу шведского завода, который в настоящее время продолжает простаивать. Кроме того, у марки имеются долги и перед различными финансовыми структурами. В частности, крупнейшим кредитором "Сааба" сейчас является Европейский инвестиционный банк (EIB), задолженность бренда перед организацией составляет 217 миллионов евро.
В последние месяцы Saab простаивал, так как на заводах попросту не было денег на зарплаты сотрудникам и средств на закупку комплектующих.
ЛБ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//В мире

Сделка США и России по дизтопливу: кто выигрывает?

Стало официально известно, что Россия будет поставлять дизельное топливо в США. Эксперт считает: бумаги российской нефтянки должны быть в приоритете в ближайшие полгода. Финансовый аналитик Дмитрий Баженов проанализировал рынок и разобрал, как ситуация с заключением России и США сделки по дизтопливу отразится на фондовых биржах: кто сможет подняться на продажах топлива, а у кого возрастут риски. Так, эксперт считает, что начало продаж российских нефтепродуктов в США, а также то, что Минфин США подтвердил снятие санкций с российского дизеля до апреля 2027 года, вместе со слабым рублем и разрешением на экспорт нефтепродуктов от российских властей позволит нефтянке РФ почувствовать стабильность. Он советует инвесторам нацелить внимание именно на этот сектор. При этом новые масштабные инициативы, которые обсудили президенты России и США, могут поднять бумаги Совкомфлота, НОВАТЭКа и, возможно, ВТБ. Но есть и обратная сторона медали. На фоне заключения сделки Трамп, скорее всего, потребует от Зеленского прекращения ударов по нефтяной отрасли России. Это может провоцировать усиление нанесения ущерба на складах, распределительных центрах, ЦОДах и электросетях. Таким образом, считает аналитик, эта часть рынка акций будет находиться под рисками.

//Мнение

Метастазы утопии гегемона: доллар, алгоритмы и последний шанс человечества

Человечество стоит на пороге тихой, но глубокой духовной катастрофы, о которой мало кто задумывается всерьёз. Мы добровольно передаём самое ценное — способность мыслить, сомневаться, проживать боль и радость — холодному, безэмоциональному алгоритму. Привычка получать готовые ответы вместо того, чтобы задавать вопросы, ведёт к постепенной утрате критического мышления. Это не просто интеллектуальный спад, это эрозия человеческой сути. Человек определяется не объёмом потребляемой информации, а способностью пропускать её через внутренний опыт, переосмысливать и создавать заново. Искусственный интеллект не умеет страдать, он лишь компилирует данные. Если мы позволим ему думать за нас, мы рискуем превратиться в биомассу, обслуживающую серверы, где человеческая жизнь будет стоить ровно столько, сколько приносит прибыли.