> Кто кого? Разваливающееся общежитие или 100 его жильцов переживут друг друга - Аргументы Недели

//Потребитель 13+

Кто кого? Разваливающееся общежитие или 100 его жильцов переживут друг друга

24 февраля 2021, 10:49 [ «Аргументы Недели» ]

В одном из общежитий города Сызрани 100 человек живут в аварийном здании уже на протяжении 20 лет.  В нём нет горячей воды, стены в трещинах, а подвал затоплен водой. Жильцы не могут добиться расселения.

Люди устали жить в разрушающемся здании. Электропроводка в общежитии не отвечает требованиям безопасности. Оголённые провода торчат из стен. Жильцы подвергаются опасности каждый день.

В сызранской администрации отказываются комментировать ситуацию. Изначально общежитие принадлежало сельскохозяйственному заводу. После закрытия предприятия здание перевели на городской баланс. И 20 лет люди вынуждены самостоятельно нагревать воду и отапливать комнаты. Квитанции за коммунальные услуги приходят регулярно, даже на те адреса, где жильцы уже давно умерли. Администрация и управляющая компания бездействуют, объясняя большим количеством должников в доме. Областная жилищная инспекция обязала управляющую компанию провести ремонт в общежитии. Однако никаких изменений не произошло. Инициативная группа жильцов намерена обратиться к губернатору и прокуратуру.

Самарская область по качеству жизни стоит на 16 месте в России. Очевидно, при составлении рейтинга общежитие по адресу Верхнепионерский, 22 не учитывалось.

Материалы рубрики "Потребитель" публикуются на правах рекламы

ПВ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.