> Один из создателей "Титаника" Майкл де Грей разбился насмерть - Аргументы Недели

//Кино : 

Один из создателей "Титаника" Майкл де Грей разбился насмерть

6 февраля 2012, 16:04 [ «Аргументы Недели» ]

Фото с сайта metronews.ru

Режиссер Джеймс Кэмерон накануне выступил с заявлением, из которого мировое сообщество узнало о трагической гибели в авиакатастрофе в Австралии режиссёра-документалиста Майкла де Грея и телепродюсера и сценариста Эндрю Уайта.

Их вертолет потерпел крушение в субботу вскоре после взлета с аэродрома. 51-летний Уайт и 60-летний де Грей летели из австралийской бухты Джервис, где проходили съемки нового полнометражного документального фильма, над которым работает Кэмерон совместно с National Geographic.

В связи со смертью коллег Кэмерон выступил с заявлением, в котором отметил, что сообщество глубоководных исследователей потеряло двух своих лучших представителей, передает antigorood.com.

За свои работы о жизни в океанах Майкл де Грей получил премии "Эмми" и BAFTA. Также он был режиссером подводных съемок для фильма Кэмерона "Последние тайны Титаника".

Эндрю Уайт провел совместно с Кэмероном шести глубоководных экспедиций и недавно был назначен главой международной 3D кинокомпании Джеймса Кэмерона.

ЛБ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.