«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Юрист Воропаев: привязка ОСАГО к водителю вместо автомобиля бессмысленна

Юрист и правозащитник Лев Воропаев заявил, что в настоящее время при страховании ответственности по ОСАГО используются коэффициенты, учитывающие все данные автомобилиста: стаж вождения, аварийность, место жительства.

Как сказал автоюрист «Ридусу», при их наличии нет никакого смысла привязывать полис ОСАГО к конкретному водителю.

Эксперт также отметил, что в случае ДТП с электросамокатами новая схема привязки ОСАГО будет плохим помощником, поскольку она не снимает главную проблему компенсации при таких авариях — установление личности самокатчика. По словам юриста, крайне редко удаётся установить физическое лицо, которому принадлежит электросамокат. Воропаев указал, что обычно самокатчики очень оперативно уезжают с места происшествия, а если оказывают какую-то помощь, то он обычно не оставляет никаких своих данных.

Лев Воропаев так прокомментировал инициативу председателя Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова оформлять договор обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) непосредственно на водителя, чтобы он был застрахован и получал компенсацию ущерба вне зависимости от используемой машины.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG