Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовОт мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовОт мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовОт мольбы о топливе до публичных оскорблений российского лидера: парадоксы американской политической амнезииФранцузский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Стоп! Снято!
Воронеж ﹀
☰
☰
✖
✕

С пробками в центре Воронежа предлагают бороться кардинальным методом

С пробками в центре Воронежа предлагают бороться ограничениями на использование личного транспорта

Проектировщики в отсутствие возможностей освоения дорогостоящих вариантов увеличения пропускной способности магистралей предлагают городскому руководству ввести ограничения на въезд в центр машин жителей Воронежа, проживающих в других районах.

Идея была озвучена на совещании рабочей группы по вопросам корректировки генплана Воронежа с участием мэра Александра Гусева. Рекомендации подготовила проектная организация  «Воронежпроект».

Другие варианты – строительства тоннелей или расширения улиц путём сноса зданий - весьма затратны, а значит, практически нереализуемы.

Однако, как отмечают специалисты, и предлагаемые ими ограничения на въезд в центр (наподобие того, как это делается в городах европейских государств) потребуют дополнительных вложений в развитие сети разгрузочных трасс и перехватывающих парковок по периферии городского исторического ядра.